Fabricante china de camiones autónomos de mina apunta a Australia, Medio Oriente y Sudamérica

CiDi ya opera más de 1.700 vehículos autónomos en 30 minas en China y ahora quiere que los mercados internacionales representen dos dígitos de los ingresos ya el próximo año.

CiDi, fabricante china de equipos autónomos de minería que cotiza en Hong Kong, anunció planes para acelerar su expansión internacional, apuntando a contratos en Australia, Medio Oriente, Sudamérica y Europa. La empresa ya opera una flota global de más de 1.700 vehículos autónomos — camiones eléctricos no tripulados, excavadoras y equipos de manejo de explosivos — distribuidos en 30 minas y canteras, la mayoría en China.

El dato que distingue este caso de una simple expansión comercial es la proporción operador-máquina: un solo controlador remoto ya puede supervisar cerca de 100 camiones al mismo tiempo, el tipo de ganancia de productividad que justifica invertir en autonomía incluso en mercados con mano de obra más barata que la china. La empresa también está probando robots de perforación, previstos para inicios de 2027, y camiones equipados con brazos robóticos — una fusión entre vehículo y robot que el propio CEO, Albert Hu, describe como un objetivo deliberado de la compañía. El modelo de negocio es "asset-light": CiDi vende software y hardware, no opera las minas, lo que le permite escalar internacionalmente sin el capital pesado de comprar flota propia en cada país.

Los fabricantes chinos de equipos autónomos de minería están dejando de ser proveedores regionales para convertirse en competidores directos de actores occidentales establecidos en automatización de minas, en un momento en que la demanda de reducción de costos laborales y mejora de la seguridad operativa crece globalmente. Para quienes gestionan flotas mineras, la proporción de 100 camiones por operador remoto es un nuevo parámetro de referencia de productividad — y para ingenieros y técnicos, la línea entre "conducir una máquina" y "operar un robot" es cada vez más delgada.